Assalamualaikum
Met sore gan. Ane cuma mau sedikit mereview oli Yamalube Sport produksi Yamaha yang udah ane pake di Vixion ane. Yamalube Sport ini punya spek kekentalan 10W-40 dan API service SL dan JASO MA. Harga di beres 35rb gan. OK lets burn this out!
Ane ganti oli pertama wktu km masih 800 gan. Gantinya di beres sekalian service perdana jadi masih jatah gratis dari Yamaha. Sekarang odometer dah nangkring di angka 2505km
Loh bukannya harusnya tiap 2000km baru ganti yoo???
OK gini nih ceritanya. Sebelumnya ane jabarin dulu gimana pemakaian motor ane ntuh dan rute apa saja yg biasa dilalui si Arun (Abang Marun wkwkwk). Berhubung belon masuk kerja, motor biasa ane pake dalem kota Sragen aje gan. Speed average +60an km/h. Itu sehari-harinya gan. Tapi ane juga beberapa kali maen ke Solo (jarak Sragen-Solo +30km) kira2 2x seminggu. Kondisi jalan Sragen-Solo ini datar-datar aje gan, secara gak melewati perbukitan ato tanjakan yang berarti. Lempeng-lempeng aje jalannya. Jarang macet (macet kalo ada kecelakaan biasanya gan tapi selama pake vixion blm prnah kena macet) dan jarang kena banjir (cuma sekali dlu waktu masih pake neng karisma pernah nerjang banjir). Dalem kota Sragen juga hampir gak pernah ditemui ada macet.
Nah, Senin kemaren (27/2) ane niat pengen maen ke Solo. Jam 11an siang cuaca mendung tapi blom gelap bnget. Masuk garasi, buka jok, ambil kanebo, trus puter kontak ON, dannn genjooott banngg (biasa kalo msin masih dingin pake starter genjot)!!! Bruummmm….sekali genjot langsung coooss (halah opo to). Sambil nunggu mesin panas ane nyambi ngelap2 tuh bodinya si Arun (haseekkk)…masih mulus coyyy wkwkwk (huss ngomong opo kuwi!!) Gosokk lagee baaangg!!!
Lah lage asik ngelap loh kok bunyi mesinnya agak beda yo? Ono opo iki??? Padahal minum wis ane kasih pertamax (ron 91) di SPBU langganan di daerah Nglangon yg terkenal jujur. Trus opo masalahe iki?
Apa mungkin olinya yo? Lah kan gantinya di km 800, harusnya di km2800 baru teriak ganti donk. Ane masih cuek dikit gan mungkin krna olinya belum rata kali ya secara mesin baru dihidupkan. Kira2x 2 menit ane jalan gan. Hmmm awalnya emang gak kerasa gan. Mesin masih seperti biasa. Jek alus. Eh baru sampe bangjo Pungkruk (+ 4km dri rumah) baru deh kerasa mesinnya emang rada kasar. Ane paksain sampe Solo gan. Di jalan ane dah gak tega mo bejek gas. Jalan kalem aja (speed tinggi tpi rpm rendah). Sebelum mesin teriak udah shift gear biar lebih halus gak tambah kasar. Singkat kata akhirnya tiba juga di base camp. Matiin mesin, standar tengah, cabut kunci kontak, langsung deh nimbrung ama pren2 yg udah disana. Gak lama hujan turun meski gak terlalu deras.
Kira2 satu jam kemudian temen ane minta dianterin ke Sekarpace (+ 4km pp). Cuaca saat itu habis ujan gan jadi masih mendung dan jalan masih becek dan suhu udara masih dingin. Singkat kata sampe juga kembali di base camp. Parkir motor, kontak di OFF kan, tapi ternyata eh ternyataaa…
Ada bunyi nguuuuungg…bunyi apa ini?? Masak mesin mati fuel pump masih kerja? Setelah ane intip ternyata bukan fuel pump gan melainkan kipas radiator yg dah nyala entah sejak kapan. Lah berarti mesin kepanasan nho! Kenopo yo??? Gak biasanya doi kyak gtu. Ono opo iki?
Hmmm…setelah ane pikir-pikir lagi mungkin ini karena oli emang sudah gak bagus. Jadi oli sudah gak maksimal untuk meredam panas yang timbul karena gesekan antar komponen dalam mesin sehingga radiator harus kerja ekstra untuk menjaga suhu mesin tetap optimal. Hal itu yang mengakibatkan kipas radiator jadi lebih cepet muter karna mesin jadi lebih cepet naek pitam (gmpang emosi kalee ya mesinnya jadi cpet panas gtu wkwk).
Akhirnya hari ini ane sempetin buat ganti oli di bengkel “Bowo Motor” lokasinya di Beloran sebelah barat Radio Asri FM. Bengkel ini selalu rame gan jadi pengen aja mampir sini mungkin memang bagus servisnya dan cukup berkualitas (buktinya pada rame orang kesitu, kalo gak bagus mana mau org antri ya kn?? hehehe).
Oh ya ane tadi sempet tanya-tanya harga oli di sono. Gak selisih jauh sama di beres. Lumayan lengkap sih stok olinya gan, tapi tadi cuma sempet tanya beberapa aja. -Yamalube Sport 36rb (beres 35rb)
-Shell Helix 46rb
-Castrol Power1 41rb
-Enduro Racing 4T 42rb
Sempet bingung juga cz pengen pake Enduro Racing yg katanya jozz tapi ane nunggu servis gratisnya habis dulu aja deh baru ganti merk oli yg laen wkwkwk…(ngarang alesan).
Last, masalah ganti oli memang gak melulu harus tergantung pada jarak tempuh yang telah dilalui. Faktor X dan faktor Y juga perlu jadi pertimbangan manakala harus ganti oli. Faktor seperti karakter berkendara apakah kalem ato sering betot gas, kondisi jalan yang sering dilalui apakah sering macet, banyak tanjakan dan turunan, jenis BBM yang dipake, jarak tempu tiap harinya, sampe faktor cuaca juga adakalanya berpengaruh. Apapun oli yang dipake jika memang sudah menunjukkan gejala mesin yg abnormal memang selayaknya untuk dicek apakah oli masih bagus ato sudah teriak minta ganti. Ibarat manusia gan, oli itu darahnya motor. Kalo oli sudah gak bagus masih dipaksain untuk menempuh jarak yg sesuai doktrin (2000km) bisa menyebabkan penyakit seperti overheat, selip kopling, ato penyakit2 laen yg disebabkan oli sudah gak maksimal melumasi mesin dan parts lain. Pertimbangan pemakaian kendaraan dalam jangka panjang layak dikedepankan. Kalo mesin awet kan kita juga sebagai pemilik yg heppy ya gak??
Btw, Yamalube Sport? Ini oli ku (sekarang), mana oli mu?
adisragen 